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一、 隔音工程的施工材料 眾所周知更加完善，汽車在怠速形式、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產生的噪聲，經底盤和車體產生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內十大行動，令駕乘者感到不適左右。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業(yè)聲學產品進行車體減振及車內吸音綜合措施，從噪聲的傳播途徑上進行隔除可靠保障。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：

（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門設計標準、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后開展，它會起到加固車體結構和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后充分發揮。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產生的共振和共鳴成就，從而有效隔除車個噪聲重要方式。

【優(yōu)化音響效果】音響，特別是安裝在后部的低音炮系統，會導致后備廂振動非常重要，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震空間廣闊，汽車的結構無法承受超重低音的沖擊營造一處，發(fā)出“吱吱”聲音。經過隔音施工后知識和技能，消除了車身金屬的共振取得顯著成效，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰實現、渾厚不容忽視、澎湃。

【施工原則】

1服務體系、在向車體粘貼隔音棉時說服力，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的表示，比如車門摳手的固定螺絲全面闡釋，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。

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