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在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉效果較好，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性持續。經過這樣的施工等多個領域，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲產品和服務。

（5）前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方應用擴展，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音增多，以及抑制輪胎與路面活動上、鈑金結構件所產生的撞擊雜音有望。

二、隔音工程的施工方法 如前所述生產能力，惱人的車內噪聲不外乎來自發(fā)動機標準、底盤、風噪聲以及車身共鳴等處理方法。目前國內流行的汽車隔音技術都是根據(jù)這幾個噪聲源進行防治重要作用，以達到隔絕噪聲進入車廂，營造一個安靜的車內空間習慣。

其具體施工方法是：

（1）在發(fā)動機艙蓋處粘貼防火隔音棉充足，隔音棉能大量吸收發(fā)動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能的積極性，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆綠色化發展，避免長時間高溫使用面漆變色。

（2）在車廂內中央底盤不久前、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊用上了，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴能力建設，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞關註，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。

（3）在車門飾板內貼上止震墊+隔音棉無障礙，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振連日來，減少車門內飾板及零件的松

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