專業(yè)定做防火B(yǎng)1級雞蛋殼棉隔音工程的施工材料 眾所周知深入，汽車在怠速效高、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi)基礎，令駕乘者感到不適性能。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業(yè)聲學產(chǎn)品進行車體減振及車內(nèi)吸音對外開放，從噪聲的傳播途徑上進行隔除技術創新。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：

（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門資料、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后廣泛應用，它會起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后橫向協同。改變車體的固有頻率哪些領域，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個噪聲不斷創新。

使用吸音材料來達到消音降噪的目的建立和完善。例如：在發(fā)動機艙蓋使用吸音材料后發(fā)動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料參與水平，它里面水平分布著開口腔與閉口腔大型，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的 這兩種材料的使用并不是獨立的明確相關要求，配合使用會達到更好的效果能力建設。

二、隔音工程的施工方法 如前所述生產體系，惱人的車內(nèi)噪聲不外乎來自發(fā)動機服務、底盤、風噪聲以及車身共鳴等能力和水平。目前國內(nèi)流行的汽車隔音技術(shù)都是根據(jù)這幾個噪聲源進行防治覆蓋，以達到隔絕噪聲進入車廂，營造一個安靜的車內(nèi)空間研究。

專業(yè)定做防火B(yǎng)1級雞蛋殼棉